Creada la primera biogasolinera casera que suministra bioetanol

La empresa estadounidense E-Fuel Corporation ha puesto en el mercado la primera máquina capaz de producir bioetanol casero y servir de surtidor para los vehículos. Las dimensiones, algo mayores que las de un frigorífico, permiten ubicarla en un jardín o un garaje.

Azúcar, levadura especial, agua y una conexión eléctrica. Estos son los cuatro ingredientes necesarios para que en una semana la EFuel100 MicroFueler elabore 130 litros de bioetanol, disponibles para llenar el depósito de nuestros coches. Según E-Fuel Corporation, se trata de la manera más rápida y cómoda de reducir desde casa la dependencia del petróleo.

Además está el aspecto ecológico, ya que los cálculos de la empresa pronostican que el uso de este bioetanol casero reduce hasta en un 85% las emisiones de dióxido de carbono con respecto a la gasolina. Y el económico, porque el litro sale a unos 0,20 euros. Esta cantidad sería aún menor para empresas y negocios como destilerías, bares y restaurantes que puedan usar el alcohol residual para fabricar bioetanol. El litro saldría en este caso por debajo de los 0,05 euros.

Dos litros de agua y 6 de kilos de azúcar
Según informaciones recogidas en periódicos como La Nación (Costa Rica) o The New York Times, lo que no dicen sus promotores es que este aparato gasta dos litros de agua y hasta 6 kilos de azúcar moreno para producir un litro de bioetanol. El proceso de producción dura una semana, una vez que los ingredientes están dentro de la máquina.

Aunque se están aceptando pedidos a través de su página web, el primer MicroFueler se comercializará el último trimestre de este año. El precio en Estados Unidos es de 10.000 dólares (6.480 euros) y de momento se distribuirá también en China y Brasil.

The New York Times se hacía eco también de la opinión de científicos como Daniel Kammen, director del Laboratorio de Energías Renovables de la Universidad de Berkeley (Estados Unidos), que alerta sobre la necesidad de reflexionar sobre el control de calidad y eficacia de producir bioetanol en la casa.

En E-Fuel insisten en las ventajas ecológicas y económicas de tener la producción cerca del consumidor, que han contado con el trabajo y diseño de uno de los científicos de mayor experiencia en el campo del bioetanol, Floyd Butterflied, y que el EFuel100 MicroFueler cumple con la normativa de Estados Unidos en materia de seguridad y garantía al consumidor.

Fuente: Boletin energias renovables

Más información:
www.efuel100.com

Dos grandes compañías estadounidenses sellan un acuerdo para producir biodiésel a partir de aceites usados

Tellurian Biodiesel, líder de la producción y distribución de biodiésel en California, y Golden State Foods, proveedor de alimentos para más de 20.000 restaurantes repartidos por todo el mundo, han creado la empresa Encore BioRenewables. La primera planta que se construirá fruto de esta unión producirá 20 millones de litros al año de biodiésel a partir de aceite usado.

El aceite usado procederá, en su gran mayoría, de los 20.000 restaurantes de comida rápida con los que trabaja Golden State Foods. De esta manera, se aprovecha la red de suministro y distribución de esta empresa para recuperar el aceite, cuyo procesamiento final contará con la experiencia de Tellurian Biodiesel, una de las compañías líderes en la fabricación de biodiésel a partir de estos residuos y otros como grasas animales.

El resultado de esta colaboración lleva el nombre de Encore BioRenewables, iniciativa conjunta de las empresas mencionadas que pondrá en funcionamiento su primera planta en California a principios de 2009, con una producción anual de cerca de 20 millones de litros de biodiésel. La compañía tiene previsto abrir nuevas plantas de producción y procesamiento a lo largo de EE.UU e incrementar el número de litros de biodiésel hasta cerca de los 400 millones.

Empresas de transporte, flotas municipales y los propios vehículos de distribución de Golden State Food serán los primeros en abastecerse de la producción de Encore BioRenewables.

Fuente: energias renovables

Plataforma para la defensa de Gistredo

El pasado 10 de abril, en Noceda del Bierzo se constituyó la Plataforma para la defensa de Gistredo, 13 asociaciones y colectivos de diferentes puntos de la Comarca unidos por una causa, Defender el Medio Natural de El Bierzo. Estos son los fundadores La Plataforma Defensa Cordillera Cantabrica Española, Ecologistas en Acción, Tyto Alba (Palacios de Compludo), A Morteira (Camponaraya), Asoc. La Olla del Bierzo (Quilós), Peña Montañeros Gistredo (Bembibre), URZ, Atudiebal (Bembibre), Filón Verde, Asociación Micológica Berciana Cantharellus (Ponferrada), Colectivo La Iguiada (Noceda del Bierzo), C.I.T. de Noceda, Tierra Seca (El Valle).

Aquí os dejamos los puntos que reflejados en el acta de constitución de la plataforma reflejan los Fines para los cuales se crea la plataforma:

Noceda del Bierzo, 10 de Abril de 2.008

• Defender el Medio Natural del Bierzo.
• Promover la conservación del Patrimonio Natural de la Sierra de Gistredo y de su belleza paisajística, así como la de todos aquellos lugares del Bierzo, con un elevado valor ecológico, de forma que esto redunde, bajo parámetros de sostenibilidad, en el desarrollo económico y en el bienestar de los habitantes de estos territorios. La Sierra del Gistredo tiene que seguir conservando su Patrimonio Natural, como algo imprescindible para el equilibrio ecológico, para poder optar a un desarrollo rural sostenible.
• Preservar los cordales montañosos del Bierzo y sus paisajes, en especial de la invasión eólica que se avecina, como verdadera garantía de futuro y calidad de vida para todos.
• Crear un grupo de opinión y debate con el objetivo de informar sobre los beneficios y perjuicios que acarrean los parques eólicos en lugares que, debido a sus especiales valores ecológicos, deberían estar declarados como espacios protegidos, como es el caso de la Sierra de Gistredo.
• Promover la ampliación de los espacios protegidos de montaña en El Bierzo, que aseguren el papel ecológico y multicultural que éstos deben cumplir y, de paso, garanticen una mejor calidad de vida y unas mayores oportunidades a las generaciones venideras.
• Exigir a las administraciones una planificación energética coherente, que evalúe las ventajas y los inconvenientes de la proliferación indiscriminada de los parques eólicos, ya que El Bierzo ha sido y sigue siendo una comarca exportadora de energía, lo que ya ha generado importantes impactos en su territorio y en la calidad de vida de sus habitantes.
• Velar por el cumplimiento de la legislación vigente en materia de medio ambiente, en especial la LEY ESTATAL 11/2003, de 8 de abril, de Prevención Ambiental de Castilla y León y la LEY 9/2006, de 28 de abril, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas en el medio ambiente, y que por tanto se realice una Evaluación del Impacto Ambiental de todos los proyectos eólicos solicitados para El Bierzo, incluyendo los viales de acceso y las líneas de evacuación de la energía, así como los efectos sinérgicos adversos para el medio.
• Buscar fondos que puedan ser destinados al cumplimiento de estos fines.

Fuente: ebierzo.com

Cursos energía solar

Unos blogs en que han colgado un curso de renovables que me parecen muy interesantes para comprender el funcionamiento de este tipo de tecnologías. A partir de ahi, cada uno que saque sus propias conclusiones.

Solar Termica

Solar fotovoltaica

La Fundación Ciudad de la Energía realizará una auditoria energética en el Ayto. de Villafranca

La Fundación Ciudad de la Energía en colaboración con el Ayuntamiento de Villafranca del Bierzo, realizara una auditoria en las instalaciones municipales, a fin de determinar la eficacia energética de funcionamiento de las mismas, así como la viabilidad técnico/económica de las posibles mejoras que surjan a raíz de la misma.

El estudio a realizar comprende los consumos eléctricos de los diferentes edificios municipales y del alumbrado público, tanto en Villafranca, como en las diferentes pedanías pertenecientes al municipio.

Así mismo se estudiará el consumo energético y el estado de las instalaciones de calefacción en el Teatro, la Casa Consistorial, el albergue de peregrinos, el campo de fútbol, y el pabellón polideportivo. Se realizaran auditorias completas en la casa de la cultura, escuela de música, hogar del pensionista, oficina de turismo y colegio público “San Lorenzo de Brindis”.

La empresa adjudicataria del estudio de la auditoria es APPLUS NORCONTROL S.L.U., siendo el importe de realización de la misma de 19.500,00 € (22.620,00 € IVA incluido).

Fuente: ebierzo.com

Un informe de WWF/Adena asegura que los coches del futuro se moverán con electricidad

La energía eólica seguirá siendo la gran protagonista de la feria gracias a la pujanza de un mercado nacional, el español, que ha crecido más que ningún otro mercado europeo. Además, la Asociación Empresarial Eólica celebrará su IV Jornada Técnica en el marco de PowerExpo, que también contará con una fuerte representación solar.

La térmica, la fotovoltaica y la termosolar (producción de electricidad a partir del calor del sol). Todas las tecnologías que beben del astro rey estarán presentes en la cuarta edición de PowerExpo, feria de las renovables que se celebrará en Zaragoza entre el 24 y el 26 de septiembre y que "volverá a batir sus propios récords, tanto en número de empresas participantes como en la cantidad de visitantes profesionales", según informan los organizadores.

La feria, que se define como "el encuentro profesional, comercial y tecnológico más importante del año para el sector energético español", ha superado ya en "más de un 40% el espacio ocupado en la pasada edición de 2006 que, a su vez, duplicó las cifras de ocupación de la precedente".

En la Feria de Zaragoza volverán a estar presentes, así, no solo los grandes fabricantes del sector eólico, presentes habituales en PowerExpo, sino también los "recién llegados a escena, atraídos, sin duda, por las numerosas oportunidades de negocio que presenta hoy la energía eólica".

Ferias y congresos sobre energía solar e hidrógeno
Además, el certamen contará con la presencia de Protermosolar, la asociación de referencia del sector solar termoeléctrico, y será escenario de la celebración simultánea de EcoBuilding, la Feria de Construcción Sostenible y Eficiencia Energética en Edificios, donde "se augura una fuerte presencia de profesionales de la arquitectura y la ingeniería".

Pero quizá la novedad principal de esta cuarta edición de PowerExpo sea la participación en la misma de la Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón, que hasta ahora había intervenido en congresos, encuentros y jornadas científicas, manteniéndose siempre en un plano académico.

En esta ocasión, sin embargo, la Fundación participa por primera vez dentro del ámbito comercial e industrial, reuniendo en un mismo espacio a más de veinte empresas y entidades que mostrarán sus tecnologías y equipos en la que será la Primera Exposición agrupada de Hidrógeno y Pilas de Combustible. Además, en el marco de PowerExpo, la Asociación Española de Pilas de Combustible celebrará su III Congreso Nacional.

Boeing presenta el primer avión tripulado propulsado por pila de combustible de hidrógeno

Un pequeño avión de hélice ha introducido el hidrógeno en la aviación. El vuelo se realizó el pasado 8 de marzo en el Aeródromo del Centro de Aviación Deportiva y Mantenimiento de Aeronaves de SENASA, en la localidad toledana de Ocaña. El hito, del que se ha informado hoy, ocurrió tras cinco años de investigación en la que han colaborado empresas de Alemania, Austria, España, Estados Unidos, Francia y Reino Unido.

El aparato, un motovelero Simona biplaza de 16,3 metros de envergadura, consiguió volar durante 20 minutos a una altura estable de 1.000 metros y a una velocidad de crucero de 100 kilómetros por hora. Para ello solo utilizó como fuente de potencia una pila de combustible. José Enrique Román, Director de Programas e Ingeniería de Boeing Research $ Technology Europe (BR&TE), ha explicado que “se ha utilizado un kilo de hidrógeno sometido a 350 atmósferas y que para mantener el avión en vuelo se han empleado entre 15 y 17 kW de potencia, la mitad de los 35 kW utilizados en el despegue y ascenso de la aeronave hasta la altitud de crucero”. El hidrógeno ha sido el “motor” del avión excepto en dos momentos. En el despegue y en el aterrizaje se optó porque una batería de ión Litio suministrara energía a un motor eléctrico acoplado a una hélice convencional.

Ahora Boeing procesa la información obtenida, datos que pueden ser útiles para comprender cómo se puede utilizar esta tecnología en las aeronaves. A falta del examen exhaustivo de cada dato, a día de hoy quedan las sensaciones de Cecilio Barberán, el piloto del primer avión que ha volado impulsado por una pila de combustible de hidrógeno. “Puedes volar exactamente igual con este combustible que hasta ahora no se había aplicado a la aviación y la sensación incluso es más placentera porque los niveles de ruido son más bajos y las características de la planta de potencia son muy buenas, su aplicación a la hélice es continua. Estoy convencido de que es el futuro de los motores de los aviones”.

Hidrógeno aeroespacial
Sin ruido, sin contaminación (el único residuo de la combustión del hidrógeno es vapor de agua) y se ha conseguido el objetivo de realizar un vuelo tripulado usando como fuente de potencia el hidrógeno. A pesar de ello el proyecto ha acabado para Boeing. Francisco Escartí, Director General de (BR&TE), ha asegurado que “no estamos interesados en el desarrollo de un avión de pilas de combustible ligero, sino en utilizar estas tecnologías en plataformas aeroespaciales. Por eso hemos llevado a cabo este proyecto. Aún pasará tiempo hasta que un avión comercial pueda utilizar este grupo de energía. De todas formas quisiera recordar que el primer vuelo con un motor térmico ocurrió hace 105 años y duró 20 segundos, y que el primer vuelo con una pila de combustible ha durado 20 minutos.”

El centro europeo de I+T de Boeing-Boeing Research $ Technology Europe (BR&TE), situado en Madrid, inició el proyecto en 2003 en España y no por casualidad. John J. Tracy, Director Tecnológico The Boeing Company, ha justificado la elección destacando “la experiencia de España en tecnología ambiental, seguridad y gestión aeroespacial”.

Mas información: Boeing
Fuente: Energías renovables